印度這回對中國鋼鐵可線日，趁著美國副總統(tǒng)萬斯訪印的當口，印度直接宣布對部分中國鋼鐵加征12%的臨時關稅，擺明要給本地鋼企撐腰，這事兒挑的時機太微妙，明顯是沖著中美印三方博弈去的。

　　印度想借著抱美國大腿，換點關稅減免的甜頭，可這步棋走得有點冒險，中印貿(mào)易那么深的紐帶，1277億美元的買賣，印度真敢和中國鬧掰嗎，再說了，靠關稅保護鋼企，治標不治本，印度自己的競爭力咋辦？

　　印度最近對進口鋼鐵動了刀，直接宣布從4月21日起，對部分鋼鐵產(chǎn)品加征12%的臨時關稅，政策一出就生效，打算先試行200天，消息一放出來，矛頭直指中國，畢竟中國是印度第二大鋼鐵進口來源國。

　　這幾年，中國鋼鐵源源不斷地涌入印度市場，讓當?shù)劁撈蠼锌噙B天，尤其是中小型企業(yè)，感覺被擠得喘不過氣，印度鋼鐵部直接站出來說，這關稅就是為了給本地廠家撐腰，擋住進口的洪流。

　　其實，印度對中國鋼鐵設限不是頭一回了，2024年9月，印度財政部就對從中國和越南進口的不銹鋼焊接鋼管加了12%到30%的關稅，期限長達5年，這次臨時關稅雖然時間短，但信號很明確：印度想把中國鋼鐵擋在門外，保住自己的市場份額，2024年，印度連續(xù)第二年成了成品鋼鐵的凈進口國，數(shù)據(jù)擺在那兒，中國鋼鐵的競爭力讓印度有點坐不住。

　　表面上看，印度這招是為了保護本地產(chǎn)業(yè)，但背后還有更深的算盤，加關稅的時機挑得太巧，正好趕上美國副總統(tǒng)萬斯訪問印度，這讓人忍不住懷疑，印度是不是在配合美國，借著關稅的事兒向華盛頓表忠心，畢竟，美國最近在全球貿(mào)易場上四處點火，印度這時候跳出來，像是想在這場大戲里分一杯羹。

　　萬斯這次訪印，印度可是下了血本，莫迪親自接見不說，還安排了儀仗隊、歡迎廣告牌，甚至連交通都管制了，排場拉得滿滿的。白宮那邊放話，雙方在關稅談判上有了大進展，還敲定了降低關稅的路線圖，這可是美國頭一回對印度松口，愿意在關稅上讓步，談判桌上，雙方還聊了國防合作、關鍵技術、能源項目，甚至扯上了地區(qū)安全的事兒。

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　　這背后，印度和美國各有各的小九九，印度這邊，早就對美國的無差別關稅戰(zhàn)不爽，美國之前對印度商品加了26%的對等關稅，后來雖然暫緩90天，但10%的基礎關稅還是沒撤。印度急著讓美國把這10%給免了，為此不惜放低身段，承諾大幅降低對美國商品的關稅，甚至愿意多買美國的石油和天然氣。

　　美國呢，目的更直接，華盛頓想拉印度入伙，壯大戰(zhàn)線，減少對中國制造業(yè)的依賴，過去幾年，美國在印太地區(qū)頻頻動作，試圖通過貿(mào)易和安全合作，把印度綁上自己的戰(zhàn)車。萬斯訪印期間，雙方敲定的關稅路線圖，就是美國拋出的一個甜頭，換取印度在戰(zhàn)略上的配合，印度這次對中國鋼鐵加關稅，多少有點投名狀的味道，想用實際行動證明自己站隊的心。

　　要說印度對中國鋼鐵加關稅的影響，繞不開中印貿(mào)易這本賬，2024年，中印貿(mào)易額高達1277億美元，印度從中國進口1135億美元，出口到中國的只有143億美元，逆差足足992億美元。電子產(chǎn)品、工業(yè)制成品、醫(yī)藥原料，這些印度市場上的關鍵貨品，很大一部分都來自中國，印度要是真和中國鬧僵，這些供應鏈可不是說換就能換的。

　　鋼鐵只是中印貿(mào)易的一個縮影，中國鋼鐵價格低、質(zhì)量硬，印度鋼企很難正面剛，2024年，中國成了印度第二大鋼鐵進口國，這讓印度本地廠家壓力山大，但光靠加關稅就能解決問題嗎？恐怕沒那么簡單。印度自己的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，技術和管理上還有不少短板，靠貿(mào)易壁壘只能暫時喘口氣，長遠看，競爭力還是得靠自己練內(nèi)功。

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　　更關鍵的是，中印貿(mào)易的緊密程度，決定了印度沒法輕易和中國翻臉，1277億美元的貿(mào)易額，不是小數(shù)目，印度要是為了討好美國，把和中國的大買賣搞砸，自己的經(jīng)濟怕是要先遭殃，中國商務部在萬斯訪印當天就放了硬話，明確反對任何國家拿中國利益做交易，還說會采取反制措施，捍衛(wèi)自己的權益，這話的分量，印度不可能聽不懂。

　　美國在背后推波助瀾，目的再清楚不過：拉攏印度，孤立中國，過去幾年，美國在全球貿(mào)易場上四處揮舞關稅大棒，試圖重塑供應鏈，減少對中國制造的依賴，印度作為世界第二大粗鋼生產(chǎn)國，又是印太地區(qū)的重要玩家，自然成了美國眼中的香餑餑，通過降低關稅，美國想給印度點甜頭，換取印度在貿(mào)易和安全上的配合。

　　這套打法，美國已經(jīng)玩得爐火純青，華盛頓不光想讓印度多買美國貨，還希望印度在印太地區(qū)當個馬前卒，幫著牽制中國，萬斯訪印期間，雙方聊的那些國防合作、地區(qū)安全問題，擺明了是想把印度拉進美國的戰(zhàn)略圈子，降低關稅只是個引子，真正的目標是通過貿(mào)易和安全捆綁，削弱中國在全球的影響力。

　　但美國這招，真的能如愿嗎？全球貿(mào)易是個大棋盤，印度有自己的算盤，不可能完全聽美國的，中印貿(mào)易的深度，遠不是幾句承諾就能取代的，美國想用關稅減免把印度徹底拉過來，恐怕沒那么容易，畢竟印度經(jīng)濟對中國的依賴，不是一朝一夕能改變的。

　　印度這次對中國鋼鐵加關稅，看似是為了護住本地產(chǎn)業(yè)，實則是在中美之間走鋼絲，印度想通過配合美國，換取關稅減免和更大的市場空間，但這步棋，風險不小。美國的信譽，在國際貿(mào)易場上一直是個問號，過去，美國和不少國家談合作，翻臉的時候可沒少見，印度指望美國兌現(xiàn)承諾，恐怕得打個問號。

　　印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)的根本問題，不是靠加關稅就能解決的，技術落后、管理低效，這些硬傷不補齊，印度鋼企在國際市場上還是站不穩(wěn)，2024年，印度已經(jīng)是成品鋼鐵凈進口國，這說明問題不光是進口多，本地產(chǎn)業(yè)的競爭力也得好好反思，長期躲在關稅的保護傘下，印度鋼企只會越來越懶得創(chuàng)新。

　　還有中印貿(mào)易這道坎，1277億美元的貿(mào)易額，992億美元的逆差，這些數(shù)字都說明，印度經(jīng)濟和中國綁得太緊。真要為了美國把中印關系搞僵，印度自己的供應鏈、制造業(yè)，甚至普通消費者的錢包，都得跟著吃虧。中國的反制措施，也不是說著玩的，印度這回的冒險選擇，到底值不值，時間會給答案。