11月14日，“中國科技第一展”——第二十六屆中國國際高新技術(shù)成果交易會（下稱“高交會”）在深圳開幕。

　　記者獲悉，本屆高交會有5個展區(qū)均為首次設(shè)立，包括國之重器重大裝備、科技巨頭產(chǎn)業(yè)鏈、專精特新及新質(zhì)生產(chǎn)力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與金融服務、產(chǎn)教融合等展區(qū)。

　　在國之重器重大裝備展區(qū)，深圳地鐵攜一批深圳市軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會企業(yè)亮相，包括匯川經(jīng)緯、百川軌道、中車時代電氣等。

　　記者在現(xiàn)場獲悉，深圳地鐵正在積極探索“低空+軌道”多元業(yè)態(tài)發(fā)展，并展出了相應的無人機設(shè)備。

　　目前，該集團正在重點推進四個項目，分別是：深圳北站全國首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目、涼帽山車輛段豐翼龍崗區(qū)中型集散起降場、深圳地鐵16號線安保區(qū)全自動化巡查服務項目和深圳地鐵開展智能飛行列檢工作站科研項目。

　　現(xiàn)場工作人員告訴記者，本屆高交會上還展出了不少推動軌道交通快速發(fā)展的先進技術(shù)。

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　　工作人員表示，智能飛行列檢工作站已經(jīng)開始在深圳地鐵部分站點試用，采用自動飛行機器人搭載視覺傳感器，實現(xiàn)在庫內(nèi)沿車輛自動飛行以及列檢工作。

　　值得注意的是，該設(shè)備可以對地鐵車輛車底、車頂、客室、車側(cè)待檢測位置進行掃描，生成高清圖像，服務器平臺根據(jù)圖像算法、人工智能等技術(shù)手段給出判讀結(jié)果，實現(xiàn)對待列檢車輛的檢測，包括變形、缺失、緊固松動、異物入侵等。

　　此外，工作人員還介紹，相對于目前地鐵上常用的異步牽引電機，接下來地鐵會更多安裝高效混合磁阻牽引。

　　具體來看，地鐵常用的190kW異步牽引重量約為520kg，而同等功率的高效混合磁阻牽引電機的重量約為460kg，重量降低超過10%。

　　同時，高效混合磁阻牽引電機屬于永磁牽引電機，其采用多層磁路結(jié)構(gòu)，磁阻轉(zhuǎn)矩占比高，電流利用率提升，從而進一步提高了永磁電機效率，電機最高效率達97.5%，相對于常規(guī)異步牽引電機，效率提高約3%至5%。

　　還有，工作人員還向記者介紹，在軌道交通領(lǐng)域，采用碳化硅功率器件可以實現(xiàn)列車高效率、小型化、輕量化，有利于軌道交通綠色低碳發(fā)展。

　　整體來看，工業(yè)領(lǐng)域多采用低電壓等級功率器件，高壓大功率功率器件由于制備難度大、應用工況復雜，大多依賴進口。

　　目前，中車已研制出全自主的3300V高壓大功率碳化硅功率器件，并聯(lián)合深圳地鐵完成產(chǎn)品裝車驗證，實現(xiàn)了國內(nèi)首個全碳化硅地鐵列車載客應用。

　　目前，深圳市共開通運營軌道交通線公里，在建地鐵、國鐵城際項目共里程626.64公里。